Stoner e Ducati, sistemi antiscivolo molto particolari

Venerdì 29 Ottobre 2010 15:31

Sono i dettagli che fanno la differenza. In Ducati, per esempio, dal Gran Premio del Giappone per venire incontro alle esigenze di Casey Stoner hanno adottato nella parte posteriore del serbatoio un rivestimento antisdrucciolo per consentire al pilota australiano di ancorarsi maggiormente alla moto con meno sforzo.

Se ne √® parlato poco, troppo poco, rispetto per esempio alla spalla di Valentino Rossi, ma Stoner dopo l'operazione al polso non ha pi√π la mobilit√† necessaria per fare con naturalezza determinati movimenti. Ci√≤ gli comporta un affaticamento superiore al quale Casey ha cercato di ovviare modificando la posizione di guida in sella alla GP10. In particolare Stoner non riesce pi√π facilmente a spostare il peso sull'anteriore quando serve, quindi si √® spostato con il corpo pi√π in avanti, per ottenere il medesimo effetto. Dettagli, appunto, ma importanti al fine della prestazione, come questo "bugnato" sul serbatoio, forse non bellissimo da vedere, ma testimonianza della cura posta nei particolari.

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Commenti

+1 #1 stonerina89 2010-10-29 18:46

chissene se non √® bellissimo....c '√® gi√† lui ad esserlo!ahahah cmq..non deve essere bello ma utile...e poi cmq non si vede quando Casey √® in sella!

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0 #2 kribio27 2010-10-29 20:24

a me non pare abbia tutti sti problemi....... ......a noi interessa che nelle fp3 libere continui a migliorare il setting poi vedremo nelle qualifiche e in gara

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+2 #3 titanio 2010-10-29 23:13

Il problema c'√® e come per Stoner, altrimenti non si sarebbe lamentato gi√† da tempo. Come esiste pure per altri piloti infortunati, anche se a noi interessa principalmente lui. Da quando si √® sottoposto all'innesto osseo al polso, non riesce pi√π a ruotarlo bene e il movimento sulla manopola del gas non √® pi√π normale, gli procura spesso affaticamento con fastidio all'avambraccio e spalla. In Ducati hanno sempre fatto l'impossibile per aiutarlo a trovare l'assetto ideale, rendendogli la guida della moto il pi√π confortevole possibile.. Purtroppo sulle curve a destra si evidenzia maggiormente il problema, √® un po' come il suo "Polso di Achille" (sar√† anche un caso, ma a dx a subito oltre il 90% di cadute). Ci√≤ non vuole escludere problemi di front-end, o trazione.. questi sono altri problemi e dettagli tecnici, che ben conosciamo...

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0 #4 titanio 2010-10-29 23:14

..... Ora per√≤ sembra che si sia raggiunto un giusto compromesso di assetto e posizione di guida, cos√¨ Stoner nelle ultime gare ha potuto bastonare tutti in modo imbarazzante e cercher√† di ripetersi anche all'Estoril.